每年的这个时候，展望下一个划船季节是每个人最喜欢的爱好，冬天的最后一丝气息开始消退，而温暖的夏日阳光就在几个月后。全球各地的造船厂都在大力鼓励这一梦想，提供了一些大胆的新设计，这些设计增加了样式和趣味性。
在接下来的页面中，我们将介绍从大型游艇到双体船的新建造和概念，从传统推进到太阳能，以及从经典到现代的设计元素。其中一些游艇已经在建造中，而另一些则是等待业主将它们变为现实的概念。
无论您如何看待自己的划船白日梦，现实世界中总有一艘游艇可以带您到达目的地。
180 英尺的双子座项目拥有 Luca Dini 的室内装饰，他专注于 tay 木材、镜子以及金属、大理石和玻璃的装饰。作为Heesen 55 米钢级项目的一部分，双子座项目是其他几个建造项目的姊妹舰——最近的 Solemates 项目于 2020 年交付。
设计中充满了生物的舒适感；双子座项目上的健康区可通过海滩俱乐部进入，主人的客舱在主甲板上的面积超过 880 平方英尺。独到的玻璃门将室内和室外客人空间连接起来，空中休息室延伸到游艇的整个横梁上。VIP 客人有一个位于空中酒廊层的特等舱，里面还有一个可以鸟瞰的用餐区。
贝尔纳多·祖孔记与设计创意，使圣洛伦佐SD118在它的尺寸范围内的一个独特的产品。这艘游艇采用不对称设计，以前仅在 Sanlorenzo 的 SL 系列游艇中使用。左舷是一个从船尾通向船头的侧甲板，而右舷本质上是一个宽体船体。
SD118 上的船尾也从以前的 SD 型号进行了修改；得益于左舷和右舷下拉式平台，这艘船的空间扩大了 200 多平方英尺。截至 2020 年底，Sanlorenzo 报告称已售出四艘 SD118。寻找这艘船在今年晚些时候的戛纳游艇节上亮相。
许多长途和大环巡洋舰都是Fleming Yachts品牌的粉丝。虽然制造商不经常提供新型号，但它的船以舒适、坚固、随处可见的船只而闻名。Fleming 85 是制造商阵容中的新旗舰，其中还包括 55、58、65 和 78。85 是从龙骨向上的全新设计，有开放式或封闭式驾驶室版本。
这艘游艇携带 3,170 加仑的燃料，配备双 1,550 马力 MAN V-12 发动机以及 Humphree 稳定器。船首和船尾推进器由双盘制成。游艇的5英尺5英寸吃水深度以及20英尺的吃水深度使它成为了世界大部分地区通行的候选者。
Rossinavi于2020 年底从意大利维亚雷焦的造船厂交付了这艘160 英尺的EIV。这艘游艇之前称为 Project Vector 50，其内部和外部设计由威尼斯的 Enrico Gobbi 和 Team for De机械部件在美国制造，预计该游艇将在美国和加勒比水域航行。
造船厂将EIV称为Utopia IV的“小姐妹” ，将运动设计元素与全排量游艇的空间相结合。其中一些设计元素受到汽车界的启发，使它们让人联想到跑车上的通风格栅。主客舱位于主甲板上，带有私人露台。
意大利阿兹慕游艇公司表示，其 53 Fly 将于 2021 年初首次亮相。外观由阿尔贝托·曼奇尼 (Alberto Mancini) 设计，内饰由阿兹慕内部团队设计。动力将是一对 725 马力的沃尔沃遍达 IPS950-D11s，制造商预计最高速度为 31 节，巡航速度为 27 节。在内部，布局旨在让家庭一次在船上停留数天。
主客舱位于船中部，带有步入式衣橱。VIP 客舱位于前方，为孩子们提供双人床铺。附近有一个洗衣机/烘干机空间，每个客舱都内置了额外的储物空间。在甲板上，驾驶舱可以配备酒吧和制冰机，而飞桥餐桌则可转换为日光浴休息室。
60 Sunreef Power Eco 是建造商 60 Sunreef Power 的改进型，后者在 2020 年世界游艇奖杯上被授予“最佳动力驱动双体船”。生态版是关于环保巡航，设计中融入了近 740 平方英尺的太阳能电池板。这些面板收集的能量储存在一个超轻型电池组中，进而为游艇的电动发动机提供动力。
根据 Sunreef 的说法，结果是无振动和静音巡航，此外还知道游艇正在进行环保探索。与所有 Sunreefs 一样，业主可以选择布局和装饰。设计中内置的功能包括飞桥和船首露台。
西班牙 Bravo Yacht Design Group 的团队在创造这个 249 英尺的机动游艇概念时从帆船游艇中汲取了灵感。Bravo 75 将配备三重混合动力推进装置，包括带有 Azipods 的柴油、氢和电动发动机。
比亚迪的联合创始人和合作伙伴 Tià Simó 和 Raúl Gonzalo 说：“这个概念的另一个优点是它的飞桥，它代表了游艇的核心。按摩浴缸的空间是模块化的，提供了周围景观的全景。得益于滑动玻璃墙，客人可以在不受天气影响的情况下欣赏美景。” 这个想法是让客人感觉好像他们在一个开放的空间，即使它是关闭的。
意大利的Canados 造船厂预计将于 4 月下水角斗士 631 的 1 号船体，船东已经做好准备并等待。海军建筑师和赛艇制造商 Simone Cesati 着手打造一艘同级最快的游艇，它的航速可以达到 50 节，而且还能以 35 节的速度全天巡航，同时降低油耗。这些是 Canados 期望游艇实现的目标，由双 1,000 马力沃尔沃遍达 D13 提供动力。
造船厂估计，在 35 节的航速下，每海里的油耗仅为 1.5 加仑，这在一定程度上要归功于凯夫拉、碳纤维和 E 玻璃等轻质建筑材料。游艇还具有Canados形容的未来主义头盔，其中包括一对Garmin显示器。