该Pearl62是一个非常实用的家庭游艇。它取代了 65，成为这家总部位于英国的公司的三款车型组合中的入门级车型，其中包括珍珠 80 和珍珠 95。自一年前在德国杜塞尔多夫全球首发以来，62 表现良好；大约 10 个单位已经售出，包括 3 号船体，这是我登上的一个。

英国海军建筑师比尔·迪克森 (Bill Dixon) 的工作室绘制了所有珍珠船。与之前的 Pearls 一样，62 的外形是运动型的，设计包含全尺寸实用程序，这意味着飞桥、驾驶舱、完整的侧甲板和前甲板露台。大量的自然光增加了内部空间感；除了上层建筑的所有玻璃窗外，还有后甲板门、船体侧窗、两块玻璃挡风玻璃以及挡风玻璃顶部和飞桥之间的天窗。

在过去八年左右的时间里，出生于南非的“灰褐色女王”凯利霍本一直负责珍珠的室内装饰。她为 62 的所有者创造的组合是她的标志性品牌，中性、柔软、冷静、凉爽和舒缓。我乘坐的 62 有最受欢迎的饰面：轻质重组橡木。主甲板在船尾和左舷有一个厨房，右舷有一个可选的扇子。船中部都是带落地窗的休息室，而舰桥和两个舵椅则在右舷。这 62 还配备了一个电动开启的掌舵侧甲板门，这是我强烈推荐的选项。

得益于沃尔沃遍达 IPS 发动机的安装，使机器保持良好的船尾位置，以及将油箱放置在船东泊位下方，62 拥有可容纳四舱三舱布局的空间。

全横梁船东的客舱位于船中部，就在游艇机械室的前方，有自己的狗腿楼梯，从沙龙的右舷下降。业主可以选择这个客舱。首先是客舱门的位置，这会影响带洗衣机和烘干机的亚麻衣橱是在客舱内还是在客舱外。船东的泊位面向船尾，并有一个梳妆台和通往左舷的储物柜，可选择躺椅式休息室或右舷的两个座位角落。连接浴室位于船尾，并带有淋浴间。

其他三个客舱可通过从挡风玻璃下方下降的中央楼梯进入。带有双人床位的 VIP 位于有几个天窗的船头。两个双铺位客舱位于船中部。左舷的客舱有连接浴室的头部，也可以作为白天的头部。右舷客舱也使用这个头。这两个双铺位客舱都转换为双人房。

可以在横梁沙发和发动机之间的空间中放置一个供一名机组人员使用的可选连接舱。可通过沙发垫下方的隐蔽舱口进入。业主运营商可以将空间指定为 PWC 车库。

招标从一个液压平台启动并恢复，该平台在完全下降之前向后移动。其驱动周期中的一个甜蜜点在海上创造了一个具有海滩俱乐部氛围的露台。

我运行的 62 配备了最大的可用发动机：双 900 马力沃尔沃遍达 IPS1200，以略高于额定 2,300 rpm 的速度提供约 32 节的航速。较小的 800 hp IPS1050 可用，但迄今为止销售的所有 62 都指定了更强劲的块。当游艇处于半负荷状态时——这意味着轻排量为 70,400 磅、70% 的燃料、30% 的水和 4 人——Garmin 仪器在平静的海面上记录了 30 到 32 节的速度。在整个运行过程中，修剪辅助功能关闭，但可选的 Seakeeper 9 仍在运行。在 2,000 rpm 和 23 节的速度下，柴油机的燃烧速度为 65 加仑/小时，考虑到 726 加仑的燃料容量，理论航程约为 260 海里。每分钟转数减半，

操控很精确，如果车轮用力旋转，转弯可能会相对较紧，但不会出现剧烈的晃动。游艇从两个舵手上激发了对船长的信心，操纵杆控制使近距离操作更容易。动态定位可以作为一种选择，我认为这是值得的。

在建造方面，Pearl 的游艇是在制造商的中国合作伙伴 Hansheng 进行层压和装配的，然后在英国（如果是欧洲）或佛罗里达州劳德代尔堡（对于美国船东）完成。

5 号船体是第一艘预计在大西洋这一侧交付的珍珠 62，最早可能在今年春天在美国首次亮相。