CL 游艇 CLB88

CLB88 配备双 1,600 马力 Caterpillar C32 Acert 柴油机，最高时速达到 25 节。CL Yachts 提供

“看起来你要穿针了，”当我们的船长驾驶着CL Yachts CLB88 驶出佛罗里达州劳德代尔堡劳德代尔海洋中心的狭窄空间时，我对他说。

船长使用游艇的船首和船尾推进器，将标准的双 1,600 马力 Caterpillar C32 Acert 柴油机进出齿轮，以减轻船头到港口的负担。（双 1,900 马力 C32 可用。）清理船尾，向前摆正，我们遇到了三艘绑在左舷的巨型游艇和从船头到船尾沿甲板到右舷排列的游艇。这个场景创造了一条狭窄而间接的路线。

微动的CLB88沿紧走廊，有时仅仅英尺到备用每侧，并且具有超过仔细凸点游艇左舷或右舷，我们的船员，最终去到所述信道的较宽的部分。集体皱缩因素减弱了。

在一艘长约 89 英尺、横梁为 22 英尺 6 英寸的游艇上进行了一些灵巧的操纵。

CL Yachts 副总裁 Panu Virtanen 表示，公司开发 CLB88 的目标是以超越操控性的方式重新构想传统的机动游艇设计。“我们构思内部是为了引入外部，”他说。“整个柚木地板从船尾甲板延续，沙龙头顶的柚木与大窗户相结合，最大限度地利用环境光。里里外外，你都是周围环境的一部分。”

CL 游艇 CLB88 内饰

头顶上的柚木和柚木和冬青鞋底为 CLB88 的沙龙增添了温暖。CL Yachts 提供

外观和内饰由意大利设计师 Jozeph Forakis 设计。CLB88 是一艘匀称、低调的游艇，具有智能功能。例如，通过液压操作的 1,500 磅容量的游泳平台，登船变得更安全、更轻松。船员和船长宿舍以及机舱的入口也在附近。横梁两侧的楼梯可通往驾驶舱。

驾驶舱有柚木鞋底、带横梁座椅的露天用餐区和头顶的遮阳板。进入舰桥甲板是右舷，向前看左舷或右舷会发现可步行的侧甲板。他们有舷墙和高栏杆，应该可以安全地进出船首座位和太阳垫。

沙龙的电动玻璃门展示了柚木和冬青鞋底的内部，以及带有嵌入式照明的柚木头顶。门附近有一个白天的头，直接到左舷的是一个 L 形长椅，对面是两把椅子，用来喝鸡尾酒和聊天。长沙发面对着从天花板上翻下来的液晶电视。前进和右舷是一个带 U-Line 葡萄酒冷却器、制冰机和冰箱的吧台。餐桌扩大，可容纳 8 至 10 位客人，上层建筑的侧窗在用餐时可欣赏海景。向前和向右舷的“浮动”楼梯通向飞桥。

沙龙的前方是厨房和四人餐桌。下舵站位于右舷，配备一对 Garmin 触摸屏、摄像头、自动驾驶仪、SiriusXM 天气和 VHF 收音机。

CL 游艇 CLB88 内饰

沙龙餐桌扩大到可容纳 10 位客人。注意“浮动”楼梯。CL Yachts 提供

从这里的楼梯通向船头和左舷双铺位带连接浴室的客舱。可从沙龙进入的船中部船长和 VIP 客舱，也有连接浴室的头。在所有住宿处，都有存放衣服以供长时间航行。

在舰桥甲板上，头顶有一个硬顶、一个中线舵、一个烤架、左舷的 L 形餐厅，以及右舷的酒吧，配有冰箱、制冰机和五个凳子。这是与朋友一起日落的理想场所。

该游艇按照 RINA 分类建造，采用玻璃纤维和碳纤维组合的树脂灌注，减轻了重量并保持了强度。燃料箱和水箱采用玻璃纤维制成，与船体融为一体，形成双船体底部。CLB88 的总排量为 175,000 磅。游艇涂有 Alexseal 油漆。

“我们遵循所有 [美国船舶和游艇委员会] 标准，并尽可能多地在美国采购，例如布线、材料、织物、软管、泵甚至软管夹，以便所有部件都易于获取，”Virtanen 说.

CL 游艇 CLB88

CLB88 有一个 1,500 磅容量的液压平台，用于启动和取回招标。CL Yachts 提供

除了用于柚木地板和室内装饰的木材外，CLB88 的任何结构部分都没有木材。工艺一丝不苟，曲线无缝，贴合度一流。“例如，如果你抬起鞋底、隔板和装饰板，你将找不到任何胶合板，”Virtanen 说。“都是玻璃纤维。”

鉴于其设计、尺寸和等级，CL Yachts CLB88 值得准备转向船员游艇体验或希望进入包租市场的业主一看。这艘游艇灵活而时尚，具有 25 节的性能和适合蓝水巡航的坚固构造。