澳大利亚制造商不断扩大的范围中的最新成员不仅仅是没有飞桥的 M55。

在乘坐意大利火箭船以 40 节的速度沿着亚得里亚海海岸巡航，并乘坐澳大利亚制造的运动型巡洋舰以 20 节的速度驶向奥克兰豪拉基湾的大屏障岛之后，难怪我会被运动型轿车所吸引。凭借 S70、S51 和即将发布的 S600，Maritimo 喜欢时尚、快速的运动型轿车。

只需看一眼 Maritimo 的阵容，就可以看出他们涵盖了市场的两端。他们的全系列现在包括六艘飞桥和六艘运动型巡洋舰，除了 X 系列之外，他们还为 M 系列（飞桥）和 S 系列（运动）使用相同的船体。

S55 在澳大利亚的 Sanctuary Cove 国际游艇展上发布并引起了相当多的关注，并销售了许多船体，包括开往澳大利亚、新西兰和北美的船只。据建筑商称，这是该公司自 2003 年成立以来最成功的新车型之一。

设计总监汤姆·巴里-科特 (Tom Barry-Cotter) 表示，S55 标志着 S 系列范围内专注于外观和造型的进化设计转变的第一步。Barry-Cotter 很快指出，S55 不仅仅是没有飞桥的 M55。“早期，我们致力于开发一种船体平台，适用于 50 英尺中型的两种不同型号，但这就是相似之处，”他说，并补充说 S55 的最终布局基于大量的市场研究，以确定客户在海上性能机动游艇中寻找什么。

结果是一艘拥有宽敞驾驶舱和甲板空间、无缝流动的独特社交区域以及广泛的船尾覆盖和保护的船。上部驾驶舱提供的地板空间量可与中 50 英尺类别的其他游艇相媲美。三间宽敞的客舱和两间带连接浴室的套房，包括全横梁主客舱、偏置前客舱和右舷客房，配有双人单人床或滑梯双人床。所有客舱都提供全高悬挂式储物柜、落地镜，并且与 S55 的其他部分一样，还有大量的存储空间。

在长途航行中，存储总是受欢迎的，但内部和外部聚集的地方也是如此。Maritimo 将重点放在驾驶舱和后甲板区域，因为这是船东和他们的客人花费大量时间的地方，尤其是在抛锚时。Barry-Cotter 说：“我们希望让这个空间尽可能吸引人和用户友好，通过全新扩展的驾驶舱硬顶覆盖范围，我们不仅扩展了驾驶舱保护，而且还通过我们的新设计扩大了上方区域的数量。实用甲板”，可容纳吊艇架和小艇。

在澳大利亚 Broadwater 上巡航 S55，船在飞机上很滑，加速时没有明显的驼峰。Barry-Cotter 说这与轴驱动发动机的位置有关。为了保持尽可能低的重心，Maritimo 安装了一个三角燃油系统，一种奇特的说法是燃油分布在三个油箱中：一个在主客舱下面，另外两个在船尾。三个油箱总共可容纳 1,200 加仑。这些是重力喂料，因此只需要一种填料。

Maritimo 的设计理念最好被描述为建造能够以相当舒适的速度航行的同时航行的船只。在 23.8 节或大约 2100 转/分的速度下，我记录的燃油消耗为 59.7 加仑/小时，航程为 431 海里。回到更悠闲的 20.5 节或 1900 转/分，燃油消耗为 45.4 加仑/小时，航程跃升至 488 海里。

标准发动机是一对 670 马力的沃尔沃遍达 D11，但我测试的船配备了升级版的沃尔沃 800 马力 D13，它以 2380 转/分的速度平稳运行，使 S55 拥有真正的 30 节高端。

最近测试了 S51，两者之间的差异是相当大的。S55 秉承 S 系列的核心价值观——稳定、实用、坚韧的远洋能力——它走得更远，进行了现代改造。但它仍然无疑是一艘 Maritimo，也是运动巡洋舰的一个很好的例子。

Maritimo S55 规格：

LOA: 56'8"

横梁: 17'2"

吃水: 4'5 "

Displ.: 63,934 lbs.

燃料： 1,200 加仑。

水： 198加仑。

巡航速度： 20.5 节

最高速度： 30 节

功率： 2/670 马力沃尔沃遍达 D11；2/800 马力沃尔沃 D13