一群澳大利亚海事零售商联合起来购买了失败的在线杂货店 Arnold's Boat Shop 的资产，目的是将其变成一家专门的海产品点击和砂浆商店。

但是，该财团没有购买整个业务，而是选择了一些选择——包括一个装满未售出库存的悉尼仓库和将充当财团成员虚拟店面的 arnoldsboatshop.com.au 网站。

该财团表示，该网站将采用“快速、高效地订购和配送大量产品”的商业模式，将取代为该品牌计划的“一系列新零售店面”，并作为一个独立的实体运营。到业主现有的业务。

然而，对于该网站的新所有者来说，最大的好处是自 Arnold's Boat Shop 今年 4 月召集管理员以来，仓库中一直闲置的库存缓存。新所有者现在正着眼于帮助填补因 COVID-19 大流行而导致的自己企业的库存短缺。

等待时间结束

该财团的一位发言人说：“一些海产品的等待时间已经延长到数周、数月，在某些情况下甚至可能需要一年。”

“可以理解，当被告知必须等待零件到达前所未闻的时间时，船只不为所动，其中一些零件是需要的，然后才能让他们的船重新上水。

“由于我们收购了未售出的股票，以及我们现有资源的使用权，我们将能够在某些情况下缩短等待时间，”他说。

新业务的一个主要目标是以前访问该网站的客户，因为该网站“物超所值，产品更加多样化，以及高效透明的销售流程”。

任何对公司前所有者 Nold Trading 有疑问的客户都可以联系 Worrells Solvency & Forensic Accountants 的 Andrew Blundell，该组织以失败的 Arnold's Boat Shop 的管理员的身份被召集。

COVID-19 大流行对澳大利亚的海洋工业造成了沉重打击，产品分销和制造短缺都造成了从建造船只所需的玻璃纤维树脂到建造船只所用拖车所需的钢和铝等一切方面的短缺。

航海电子产品也受到重创，海图仪的供应越来越短缺，因为运行它们所需的生产受限的芯片被转移到汽车行业。